热情自排组
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Option盃赛车嘉年华09/03AT组自排车辆依旧热情
操控性能提昇NO.1


对于喜爱车辆的驾驶来说,弯道甚至是山路都有一种无法切割的情感,当然跑山路及弯道更不是手排车的专利,自排的车主一样能在弯道中享受过弯时的G力。

这次来到Option盃的自排车辆,也是一般路上时常能看到的车种,由于自排车的齿比通常比较不绵密,在弯中如果转速一旦掉落,对于出弯的再加速来说可是一大致命伤,因此自排车在绵密的弯道中及入弯时速都必须保持得相当快,出弯时才有办法与手排车一较高下。

而今天AT组的冠军,驾驶28号车Golf TDI的侯景钟,更是在如此的雨天中做出1分05秒055的成绩,这样的成绩在其它手排组当中几乎也都能站上颁奖台,另外由朱建昌驾驶做出1分06秒072的Lancer Fortis,更是继承了Mitsubishi Lancer优良的运动血统,夺下当天第二名的佳绩。

这些自排车当中都是为了挑战更高的自我极限进而来挑战Option盃,如此精神令人感到钦佩,而现在正在看书的你,车库内那台劲驹是否也在蠢蠢欲动,还是又在在意他人眼光,怕跑不好被人笑?罗马不是一天造成的,下一站的Option盃,希望能看到你!

热情自排组舒适、便利 也能跑很快!

热情自排组冠军1:05.055

车队:特波
车型:TDI
车手姓名:侯景钟
继去年Option中以这辆TDI在乾地跑出1分03秒876夺下亚军后,设定上依然维持与先前相同的前-3度后-1.5度的设定,在搭配595RS-R下,就算是湿滑的路面依旧能保持相当优异的稳定度,与乾地差不到两秒的表现来说也算及格,而TDI低速饱满的扭力更是出弯时最大的武器,希望下一站的Option盃能够放晴,让我一举将03秒的成绩再向下推进。

热情自排组亚军1:06.072

车队:帝国车队
车型:Lancer Fortis
车手姓名:朱建昌
Forits的动力及底盘设定已属国产2.0L运动房车中的佼佼者,不过动力对于庞大的车重来说,加速性能真的无法满足我的需求,另外较大的车身轴距在LTㄌNS赛道内,要与短轴距的车辆来较量确实是相当辛苦,不过或许是车重加上长轴距的借助下,雨天中硬是比其他车种来得稳定许多,与上次大晴天下的Option盃相比,雨天也仅慢了0.55秒而已,可见稳定度对湿滑路面来说相当重要。

热情自排组季军1:06.437

车队:个人
车型:Sentra 180
车手姓名:陈志豪
这辆车大部分都是DIY比较多,比如DIY点火放大器及全车拉桿,避震器也是收购二手部品后,再将筒身及弹簧重新搭配,实际上的路感也不会过度弹跳,动力方面则是4-2-1头段搭配白铁中段,及Sebring尾段,而先前就有跑过几次雨天的赛道,所以拿捏上身体也大概还记得雨天的感觉,定位方面为了这次比赛特别将前轮做到-3.5度,至于后轮大家都知道180的后轮是无法做角度。

热情自排组1:07.361

车队:台北改车联盟
车型:Premio  车手姓名:阮志伟

热情自排组1:07.586

车队:SRR  车型:Focus
车手姓名:林咏捷

热情自排组1:08.199

车队:台北改车联盟
车型:Swift  车手姓名:刘家宏

热情自排组1:08.238

车队:BMWCCT  车型:E36 M3
车手姓名:龙昆忆

热情自排组1:09.190

车队:个人  车型:Yaris
车手姓名:詹志平

热情自排组1:12.760

车队:山民车业  车型:Swift
车手姓名:叶朋恩

热情自排组1:14.384

车队:FIAT小样 车型:Punto 1.2 CVT
车手姓名:Tomi

热情自排组1:15.705

车队:个人 车型:Lancer
车手姓名:吴昇祐

热情自排组1:16.486

车队:个人  车型:Lancer
车手姓名:黄柏清

热情自排组1:20.743

车队:个人  车型:Lancer
车手姓名:赖宜呈

热情自排组计测不能

车队:个人  车型:Civic 8
车手姓名:郭威麟

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